04 - George V-Brug

We kijken nu uit op de Loire, vlakbij de brug. Sinds 1914 heet de Koninklijke Brug de George V-brug.

De middeleeuwse brug raakte in verval. In 1751 begonnen de werkzaamheden aan de nieuwe brug. Jean Hupeau zal verantwoordelijk zijn voor de bouw van de nieuwe Orléansbrug, 325 meter lang. De oude Middeleeuwenbrug bevindt zich aan uw linkerhand tegenover het hotel.

In 1878 droeg de Koninklijke Brug voor het eerst rails waarop de door paarden getrokken trams reden. De lijn zal in 1899 worden geëlektrificeerd, maar op 31 maart 1938 worden de activiteiten definitief stopgezet ten gunste van de bus.

Aanvankelijk heette de brug Pont Royal als eerbetoon aan de koning, maar in 1914 werd de brug omgedoopt tot George V-brug door Fernand Rabier, destijds burgemeester, om Engeland en zijn inzet in de oorlog van 1914-1918 te bedanken.

Op 16 juni 1940 bliezen de Fransen de brug gedeeltelijk op om het Duitse leger bij zijn opmars te belemmeren. De vijand zal een tijdelijke loopbrug bouwen. Op 16 augustus 1944, bij de bevrijding van Orléans, waren het de Duitsers die de brug saboteerden. De restauratie van de brug begon in september 1945 en werd in 1946 voltooid.

Korte geschiedenis: Nadat de markiezin de Pompadour de Pont Royal was overgestoken om naar haar kasteel in Ménars te gaan, schreef een dichter uit die tijd:

Censor van onze brug, jij wiens onbeschaamdheid zo ver gaat als stoutmoedigheid, Hupeau reduceert je met een enkel woord tot stilte. Hoewel zijn brug sterk is, droeg deze vandaag de zwaarste last van Frankrijk.

Laten we het bezoek voortzetten door op de onderstaande knop te drukken.